Auf dem Papier ist die Sache klar: UL ist günstiger, Echo kann mehr. In der Praxis scheint es nicht so einfach zu sein, sonst würden nicht so viele Leute wechseln – in beide Richtungen.
Was war bei euch der Grund, und würdet ihr heute wieder so entscheiden?
Ich bin beim UL geblieben und der Grund ist banal: ich fliege dadurch mehr. Weniger Fixkosten heißt bei mir weniger Rechtfertigung vor mir selbst, wenn ich an einem Mittwochabend eine Stunde drehen will. Die Grenzen kenne ich – Zuladung, und bei Wetter bin ich schneller raus als die Kollegen mit der schwereren Maschine. Beides war mir vorher klar und es stört mich bis heute nicht.
Bei mir war es genau umgekehrt, und zwar wegen eines einzigen Punktes: ich wollte planbar von A nach B. Wenn du Termine hast und im Herbst fliegen willst, landest du irgendwann bei IFR, und dann ist die Frage entschieden. Der Preis dafür ist ehrlich gesagt hoch – Halle, Nachprüfung, Ausrüstung, und das alles läuft weiter, wenn du drei Monate nicht fliegst.
Wer hauptsächlich am Wochenende in der Region unterwegs ist, zahlt bei mir für etwas, das er nicht nutzt.
Das ist eigentlich die Frage, oder? Nicht „was kann die Maschine“, sondern „wofür will ich sie benutzen, und zwar ehrlich“. Bei mir wären es realistisch Wochenenden und zweimal im Jahr eine längere Strecke.
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